（本报讯）2008年10月18日上午10时36分，江苏蛟龙打捞航务工程有限公司成功吊装闵浦大桥600多吨中跨首节钢结构桥梁。
        位于奉浦大桥与徐浦大桥之间的闵浦大桥，是跨越黄浦江的第7座大桥，也是世界上跨径最大的双塔双索面双层公路结合钢桁梁斜拉大桥。工程全长3610米，其中主桥长1212米，一跨过江的主跨达708米，上层为高速公路，设双向8车道，两侧设置紧急停车带；下层为普通公路，设双向6车道。桥主塔采用直柱式H形塔，高214.5米。该桥建成后，通航能力达到2万吨级。
        江苏蛟龙打捞航务工程有限公司承接了中跨10个节段整体吊装任务。其主梁全都采用全钢全焊接桁梁组合结构，桁式采用N形桁，桁高9米，主桁宽27米，节间长15.1米，设计总重量达580吨。针对跨距宽，中跨节段桥梁重等实际情况，公司精心编制了吊装工程施工方案，并从南方沿海地区调回了起重能力达600吨"秦航工66号"工程船。
        08时46分：一艘驳船从黄浦江对面运载高达9米，宽27米的上、下两层中跨节段桥梁驶向闵浦大桥施工端，并迅速抛锚定位。"秦航工66号"同时奏笛、鸣号, 拉响了发动机，各工序再次检查吊装前各项工作。
9时15分：施工总指挥韩才武发出了"绞缆，船舶向驳船靠拢┅┅"指令。"秦航工66号"起重船迅速向驳船靠近，同时松放吊扣，吊具缓缓地滑向节段桥梁上方，安装人员紧张而有序地将八只吊扣分四个方向紧密地固定在钢结构桥梁上。
        09时28分："1号、2号，同时起吊┅┅"韩才武同志以他的独特嗓音发布出又一道指令。"秦航工66号"伸展巨背，滑车频率匀速提升，限位器显示屏不断跳动：200吨、300吨、500吨、550吨┅┅节段桥梁徐徐上升。公司总经理周向东，常务副总经理兼南方分公司经理韩才兵，副总经理兼安全部主任韩才新，副总经理兼上海分公司经理周旭东，监事会总监熊维山等领导同志亲临现场，并时刻关注起吊情况。时间在一分一秒地向前推移，节段桥梁渐渐离开驳船，向上空继续缓升，此时限位器显示屏最终定格在610吨！起吊成功！岸边一片欢呼，礼炮齐鸣。
        09时45分：驳船立即起锚，撤离。"秦航工66号"起重船向岸边绞缆靠拢。
        10时18分：钢桥梁到达指定地点上空，并进行位置调整。
        10时36分："1号、2号钢丝绳往下松，18号、19号松"等口令发出后，首节钢结构桥梁经过"秦航工66号"起重船全体员工团结协作，克服有效作业时间短、起重跨距大和实际总重量超出设计能力多达30多吨等不利因素下安全、稳固地落入地轨。目前，其余中跨节段桥梁正有条不紊进行施工。（下图为成功吊装实重610多吨的闵浦大桥中跨首节钢结构桥梁）